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地铁站办值机、刷脸过安检……这个新机场有点酷!

来源:网络整理 作者:管理员 人气: 发布时间:2019-10-08
摘要:地铁站办值机、刷脸过安检……这个新机场有点酷!

北京大兴国际机场很快就要投入运营了。这个机场是按照新时代新型大型国际现代化机场标准建设的“四型机场”:平安机场、绿色机场、智慧机场和人文机场。这样高标准建设的机场长什么样?去那儿交通方便不方便?办理值机手续快不快?焦点访谈记者进行了探访。

值机柜台、行李传送带,这不是在机场,是位于北京市内草桥地铁站的北京大兴国际机场的值机区。乘坐地铁前往北京大兴国际机场的旅客,可以在这里办理值机手续和托运行李,之后就可以解放双手,前往机场。

北京大兴国际机场管理中心公共区管理部运输服务主管 牛全伟:它是一个城市航站楼的概念。之所以叫城市航站楼,就是说把航站楼的功能迁移到城市端,就是为了给旅客创造一个便捷的体验。

城市航站楼草桥站位于大兴机场快线草桥站内,占地约400平米,设立了2个国际柜台和2个国内柜台,旅客可以在航班起飞前最早6小时、最晚2.5小时进行行李托运。

草桥站办理完值机手续,就可以乘坐轨道交通大兴机场线前往大兴机场。线路总长41.36公里,设有草桥站、大兴新城站、大兴机场站三站。

北京市轨道交通运营管理有限公司站务部副经理 杨科:我们的车是3.3米宽,22.8米长,是目前最大型的D型车,时速可以达到每小时160公里,是目前地铁里跑得最快的列车。

从草桥上车,只需要19分钟便可以到达终点站大兴机场站。

9月19日上午,北京大兴国际机场空轨联运票上线销售,这也代表着大兴机场城市航站楼草桥站已经具备启用条件,将与大兴机场同期启动运营。同时,大兴机场快线专门设立行李运输车厢,托运行李通过铅封运输、全程监控等方式确保运输行李安全、准确、完好地送到目的地。

大兴机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,距离天安门46公里、北京城市副中心54公里、雄安新区55公里、天津市82公里。为了让机场与周边地区的交通更为便利,更好地发挥北京大兴国际机场的枢纽作用,北京大兴国际机场构建了“五纵两横”的综合交通主干网,包含京开高速公路、大兴国际机场高速公路、京台高速公路、京雄铁路、轨道交通大兴国际机场线这五纵;大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路这两横。因此,除了铁路和轨道交通与机场的无缝衔接之外,汽车通过高速公路抵达机场之后的顺畅也极为重要。在不少大型机场,高峰时段,陆侧车道边经常会出现拥堵,那么,大兴机场如何缓解这个难题呢?

牛全伟说,航站楼全球首创双层出发车道边的设计,是根据航站楼的整体功能布局来决定的。航站楼的四层是国内国际港澳台地区出发,三层是国内出发,以满足7200万旅客吞吐量的车道边的通行需要。

根据航空业务量预测,到2022年,大兴机场旅客吞吐量将达到4500万;到2025年,旅客吞吐量将达到7200万。那么,如何提升机场效率,也是大兴机场面临的问题。在值机环节,大兴机场协同航空公司共配备了400余台自助值机和自助托运设备,自助覆盖率达到了80%。一些自助值机设备同时还引入人脸识别等技术,旅客在值机时自动将身份信息和人脸信息匹配,无须打印登机牌。

除了值机,人脸识别还运用在安检过程中,旅客可刷脸完成安检证件查验。同时,随行行李还能与旅客身份进行绑定。

据介绍,大兴机场安检通道每小时保障能力可以达到260人,这比传统安检通道180人的过检能力有了大幅提升,可以确保旅客从进入安检区排队、完成安检到拿好物品离开安检区,平均耗时不超过5分钟。

北京大兴国际机场管理中心航站楼管理部经营规划主管 王辉:目前我们推的无纸化,从第一关的值机环节到最后的登机环节都是无纸化的,可以说是覆盖了所有的流程。旅客采用无纸化出行,总体来看旅客整个出港流程可以节约15到20分钟的时间。

大兴机场本期按照飞机年起降量62万架次的目标设计。在大兴机场,本期将投入使用4条跑道,跑道采用“三纵一横”全向构型,在国内尚属首次。而此前,由于北京地区主要以冬季北风、夏季南风为主,飞机需要逆风起降,因此,跑道布局主要以南北向跑道为主。“三纵一横”这样的构型,就是为了提升机场的效率。

北京大兴国际机场管理中心副总经理 朱文欣:大兴这个区域,我们监测了几年的天气,应该有95%以上的天气是处于风力在5米每秒以下的,属于静风天气比较多,对于飞机的影响就比较小。这样的话就可以利用它侧风不大的天气条件,建立一个从西向东的起飞,快速直接向南飞行,这样会给整个空中的飞行时间,有一个比较大的节约。

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